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Novara Calcio escluso dal calcio professionistico. Come tornare in alto?
 

Igor Volley Novara: confermato lo staff tecnico azzurro

Pubblichiamo integralmente il testo del comunicato, pervenuto alla nostra redazione dall’Ufficio Stampa della Igor Volley Novara: ...

I tifosi del Novara Calcio in corteo contro la dirigenza

Di redazione vanovarava.it Quattrocento tifosi azzurri, ai quali durante il corteo si è poi aggregato un altro centinaio di appassionati sostenitori...

Libertas Novara: Cavallini e Valenti agli “Italiani” di Roma

Pubblichiamo integralmente il comunicato, pervenuto alla nostra redazione dall’Ufficio Stampa della Libertas Nuoto Novara: Ultimo impegno stagional...

Novara città non fallisce!!!

Di redazione vanovarava.it La tifoseria organizzata del Novara Calcio si organizza e convoca, in virtù dell’esclusione dal campionato di Serie C ...

Il Novara Calcio non si arrende: si prosegue al TAR del Lazio

Di redazione vanovarava.it Dal punto di vista pratico, per i tifosi azzurri non cambierà molto… Infatti il Novara Calcio non ve...

Esclusione Novara dai “prof”: comunicato del Coord. Cuore Azzurro

Pubblichiamo integralmente il testo del comunicato, pervenuto alla nostra redazione, dal Direttivo del Coordinamento Cuore Azzurro: Il delitto per...

Libertas Novara: 11 ori ai regionali di categoria

Pubblichiamo parte del comunicato, pervenuto alla nostra redazione dall’Ufficio Stampa della Libertas Nuoto Novara: Libertas Nuoto Novara da… 11...

Ora, purtroppo, è ufficiale: il Novara Calcio è fuori dal calcio “prof”

Di Giovanni Chiorazzi Lunedì 26 luglio 2021, il Novara Calcio è ufficialmente fuori dal calcio “professionistico” dopo una storia ininterrotta di 11...

Volley femminile: la nuova Serie A1 a 14 squadre su VBTV

Pubblichiamo integralmente il testo del comunicato, pervenuto alla nostra redazione dall’Ufficio Stampa della Igor Volley Novara: ...

Quattro chiacchiere con... Riccardo Collodel

Di Massimo Corsano Anche se ha da poco lasciato la maglia azzurra e...

Il futuro del Novara Calcio appeso a un filo…

Di redazione vanovarava.it Il tempo delle riflessioni in casa azzurra è quasi terminato: lunedì 26 luglio 2021, infatti, dalle ore 16.00 (anche se l...

ASHD Novara: argento e bronzo per Michela Aruni Biolcati

Di Flavio Bosetti Si sono disputati a Napoli, il 10 e 11 luglio 2021 presso la piscina “Scandone”, i campionati italiani assoluti e di società di nu...

TC Piazzano: Fonio si ferma ai quarti in Austria

Pubblichiamo integralmente il testo del comunicato, pervenuto alla nostra redazione dall’Ufficio Stampa del Tennis Club Piazzano Novara: ...

Novara Calcio, Zavettieri: “Quella azzurra è una maglia importante”

Di Marco Cito Nel primo giorno di raduno a Novarello, i giocatori azzurri - pur se in un clima surreale per l’attesa dell’esito relativo al ricorso ...

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Primi arresti per la tragedia della funivia del Mottarone


Ormai è stato accertato dagli inquirenti che indagano sulla tragedia della funivia del Mottarone, costata la vita a 14 persone: il ‘‘forchettone’’ (nella foto) che tiene distanti le ganasce dei freni non è stato rimosso per “evitare disservizi”. Sono stati gli stessi arrestati - Luigi Nerini, proprietario della società che gestisce l’impianto, la Ferrovie Mottarone S.r.l., il direttore dell’esercizio Enrico Perocchio e il capo servizio Gabriele Tadini - ad ammettere le responsabilità negli interrogatori di questa notte (mercoledì 26 maggio 2021) prima di essere trasferiti in carcere.

Ma cos’è il forchettone? È una piastra metallica, pesa cinque chili e non doveva essere lì. Si tratta, spiega un esperto che da domenica ha seguito le operazioni di soccorso e i successivi accertamenti, di una piastra che viene inserita manualmente nella parte alta del carrello della cabina, dove ci sono le rulliere (quella sorta di rotelle che scorrono sulla fune) e che viene utilizzata per tenere forzatamente in posizione aperta proprio i freni di emergenza.

Perché si utilizzano? Servono per esigenze di manutenzione, dunque per lavori sulle funi, ingrassaggi dei cavi o prove di carico o della linea. Oppure anche per altri motivi: ad esempio per riportare a valle a fine giornata la cabina che è a monte senza correre il rischio che - per un qualsiasi motivo - questa possa bloccarsi lungo la linea, magari con l’operatore che lavora nella stazione a monte e che deve rientrare a casa. I forchettoni servono per intervenire esclusivamente sui freni di emergenza: quelli “normali”, che servono a fermare la cabina quando arriva in stazione, si trovano sulle pulegge, quelle grandi ruote sulle quali scorre la fune traente. Il forchettone, come è stato confermato, non doveva dunque stare lì. Generalmente si trovano nelle stazioni di arrivo e partenza e vengono messi manualmente, non sono pezzi “organici” delle cabine.

Quando potrebbe essere stato messo? Con certezza è difficile affermarlo, poiché i forchettoni impediscono l’entrata in funzione dei freni di emergenza: se non succede nulla, quei freni non devono operare. Dunque, la piastra potrebbe essere stata posizionata dopo il 3 maggio (data dell’ultimo controllo ai freni) ed essere rimasta lì tutto questo tempo.

Secondo quanto appreso ci sarebbe anche una testimonianza raccolta dai soccorritori, in base alla quale - proprio il giorno prima della tragedia - sarebbe stata fatta una prova di emergenza rimandando a valle la cabina che era a monte. Una di quelle situazioni in cui viene utilizzato il forchettone.

redazione vanovarava.it - sez. cronaca

 

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